Skodan moottori pt. 1

Mondeon renkaan vaihtoa

Tänään teorian jälkeen ohjelmassa oli Hatanpään Veholla käynti Skodan 1,4 litraisen TSI moottorin kiristystiukkuuksien takia, omat ohjelmamme kun eivät kyseisiä tiukkuuksia sisällä. Ongelmaksi muodostui tosin huoltoauton huoltotarve, se kun oli hyvin pitkälti hallimme eräällä nosturilla monessa osassa, joten lainasimme toisesta hallista koulun vastahankkimaa Ford Mondeota. Ennen kuin pääsimme liikenteeseen, päädyimme vaihtamaan autoon talvirenkaat alle. 

Matkalla Vehoon huomasimme Mondeossa hieman vikaa ohjauksessa sekä moottorissa, luultavasti pääsemme jossain vaiheessa tutustumaan lisää kyseisen auton sisuksiin.

Kotelon irroitusta

Kun palasimme Veholta, aloimme työstämään Skodan moottoria, joka on siis pitkäaikainen projekti, ja joka jää myös harjoitusmoottoriksi koululle, joten kiire työllä ei ole. Tänään saimme irti mm. jakopään kotelon ja muutaman muun pikkuhilppeen. Moottoria työstäessä tulee ottaa huomioon, että työ tulee viemään aikaa ja osa muttereista/pulteista on varmasti haastavissa paikoissa, joten tekijän tulee olla äärimmäisen rauhallinen ja kärsivällinen, muuten tulee tehtyä vain sutta ja sekundaa.

Ensi viikolla homma jatkuu!

Kotelo irti

Sähkötekniikka pt. 2: Kytkentäkaaviot ja relekytkennät

- Kytkentäkaaviolla esitetään sähköjärjestelmän komponenttien kytkennät piirrosmuodossa. Yleensä auton kytkentäkaaviot jaetaan osa-alueittain (esimerkiksi moottorinohjaus, jarrujärjestelmä, mukavuuslaitteet, mittaristo ja ajonesto).
- Kytkentäkaavioiden yläreunassa on yleensä piirretty virtalukon napa 15 ja akun plus-napa, joiden kautta virtä lähtee kaikkiin auton toimilaitteisiin, sekä alareunassa akun miinus-napa
- Napojen merkinnät:

• 30 = akun +-napa
• 14 =  virtalukon sytytysvirtakytkimen napa
• 50 = virtalukon käynnistysvirtakytkimen napa 
• 31 =  akun miinusnapa

- Rele (relay) koostuu käämistä, rautasydämmestä ja palautusjousella varustetusta ankkurista. Kun käämi aktivoidaan ohjausvirtapiirin avulla, siihen muodostuu rautasydämmeen sitoutuva magneettikenttä. Tällöin rautasydän muuttuu magneettiseksi ja alkaa vetää ankkuria puoleensa. Ankkurin tehtävänä on liikuttaa releen koskettimia. Releen rakenteesta riippuen tämä liike joko avaa tai sulkee koskettimet.

Kuvassa sumuvalojen relekytkentä ja jarruvalojen kytkentäkaavio

 - Jarruvalokytkennän toimintaperiaate:

• Jarrua painettaessa jarruvalojen kytkin menee kiinni, jolloin akulta menee virta jarruvaloille.

- Sumuvalojen relekytkennän toimintaperiaate:

• Kun sumuvalot kytketään päälle, virta kulkee virtalukon herätevirrasta kytkimen kautta releelle ja releen kautta suoraan akulta valoille. Relettä käytetään yleensä, koska näin suuri virta kulkee lyhyemmän matkaa, jolloin jännitehäviöt ovat pienempiä.

- Releitä käytetään kytkemään suurempia virtoja pienellä ohjausvirralla.
- Sulakkeen merkitys virtapiirissä on suojata johdinta. Sulakkeen tarkoitus on suojata auton kalliita johtosarjoja liialliselta virtakuormitukselta. Sulake on periaatteessa pieni pätkä johdinta, joka sulaa helpommin kuin varsinainen johdin.
- Sulakkeita on kahdenlaisia. Toiset niin kutsutut nopeat sulakkeet sulavat välittömästi jos niihin kohdistuu liiallinen virta. Hitaat varokkeet kestävät hetken aikaa virtapiikkejä.
- Sulake sijoitetaan mahdollisimman lähelle akun +-napaa. Sulake mitoitetaan aina hieman suuremmaksi kuin virtapiirissä normaalisti kulkeva virta on. Esim. virtapiirissä kulkee 10A virta, kerrotaan virta varmuuskertoimella 1,5 ja saadaan sulakkeen kooksi 15A.

Sähkötekniikka pt. 1: Perusteet

Teimme opettajamme kanssa sopimuksen, että jokaiselta tunnilta pitää olla muistiinpanoja, joten tästä eteenpäin jakson jokainen maanantai ja tiistai päivitän blogiin muistiinpanoni kultakin päivältä. Aiheenamme siis lähinnä sähkötekniikkaan liittyviä asioita.

- Autoissa on todella paljon sähkötekniikkaa, mm. seuraavat asiat toimivat nykyaikaisissa autoissa sähköllä:

• Keskuslukitus
• Peruutustutka
• Sähköinen luukkujen avaus
• Starttimoottori
• Äänitorvi
• Valot
• Peilit ja niiden säätö
• Lasinnostimet
• Penkkien säätö
• Lasien ja penkkien lämmittimet
• Stereot
• Handsfree-järjestelmä
• Tupakansytytin
• Automaatti-ilmastoinnin ohjaus
• Ajotietokone
• Turvatyyny
• ABS
• Turvavyön tunnistimet
• Sähköinen käsijarru
• Sähköinen ohjaustehostin
• Ajohallintajärjestelmä
• Moottorinohjaus
• Laturi
• Akku
• Sähkösäätöinen alusta
• Peruutustutka
• Kamerat (peruutustutkat, pimeänäkölaitteistot yms)
• Varashälytin
• Virtalukko
• Kattoluukku
• Avoautojen katonlaskumekanismi
• Nelivetojärjestelmä
• Hybridiautot ja sähkömoottorit yleensä
• Automaattivaihteisto

- Lähes kaikissa auton järjestelmissä on sähköä nykyään.
- Sähkötekniikka on nykyään suurempi osa autoasentajan työtä kuin esimerkiksi moottorin korjaus (80% sähkövikoja, 20% muuta).
- Autoissa on myös suuria määriä ohjainlaitteita eli käytännössä tietokoneita, esimerkiksi:

• Moottorin ohjainlaite
• Mittariston ohjainlaite
• Turvavarusteiden ohjainlaite
• ABS/ESP:n ohjainlaite
• Ohjaustehostimen ohjainlaite
• Lisälämmittimen ohjainlaite
• Ilmastoinnin ohjainlaite
• Mukavuusjärjestelmien ohjainlaite (esim. hierovat penkit)
• Ovien ohjainlaite
• Valojen ohjainlaite
• Sähköpääkeskus
• Gateway eli ohjainlaitteiden keskenäinen keskustelun mahdollistava ohjainlaite

- Lista jatkuisi vielä vaikka kuinka pitkään, esim. Skoda Octaviassakin n. 35 ohjainlaitetta
- Entistä useammat henkilöt haluavat mahdollisimman halvalla mahdollisimman paljon varusteita, joten usein kustannussyistä kytkennät ja liitokset eivät välttämättä ole mahdottoman hyviä, jolloin vikoja alkaa muodostumaan viimeistään muutaman vuoden päästä auton ostosta.
- Myös kalliimmat automerkit kärsivät suurista sähkövikojen määrästä

- Jännitteen tunnus on U ja yksikkö voltti (V).  
- Jännitteen suuruus kuvaa sitä potentiaalia, joka on mahdollista ottaa käyttöön kun virta alkaa kulkea
- Nimellisjännite kuvaa jännitettä, joka virtalähteestä on saatavilla ihanneolosuhteissa.
- Henkilöauton nimellisjännite on 12V, rekoissa 24V. Rekkojen 24V saadaan aikaiseksi liittämällä kaksi 12V akkua rinnakkain.
- Lähdejännite tarkoittaa kuormittamattoman jännitelähteen jännitettä (esim. auton akku silloin kun sitä ei kuormiteta). Kun kuormittamattoman akun jännitettä mitataan, pitäisi jännitteen olla yli 12,2V.
- Napajännite tarkoittaa kuormitetun jännitelähteen jännitettä. Esimerkiksi akun lähdejännite on 12.3 volttia ja kun akkua kuormitetaan esimerkiksi takaisinlämmittimellä, napajännite putoaa 12 volttiin.

- Jännittemittaus tehdään aina rinnan kuluttajan tai jännitelähteen kanssa. Aluksi kytketään mittajohdot mittariin, musta johdin yleensä COM-liitäntään ja punainen johdin liitäntään, jossa jännitemittauksen symboli. Mittalaite asetetaan jännitemittausasentoon kiertämällä valitsin asentoon -V.

- Virta (Current) on elektronien liikettä. Sähkövirta  ei kulje, ennen kuin se on tehty mahdolliseksi kykemällä piiriin virtalähteen molemmat navat ja muodostamalla johtimilla suljettu virtapiiri. Sähkövirran tunnus on I ja yksikkö ampeeri A.
- Tasavirta (Direct current) merkitään symbolilla, jossa yläpuolella on yhtenäinen viiva ja alapuolella katkoviiva. Tasavirraksi kutsutaan sellaista virtaa jonka napaisuus ei vaihdu, eli virta pysyy kokoajan samansuuntaisena.
- Vaihtovirta (Alternating Current) on sähkövirtaa, jossa jännitteen napaisuus ja virran kulkusuunta vaihtuu. Yleisin vaihtovirran/jännitteen muoto on sin-aallon mukainen.
- Virran mittaaminen yleismittarilla tapahtuu kytkemällä...

• Musta johdin kyketään yleismittarin COM-porttiin. 
• Punainen johdin pistokkeeseen A (max 10 A). 
• Kytkin kohtaan A. 
• Mittalaite virtapiiriin sarjaan.

- Virtaa mitatessa tulee olla äärimmäisen tarkkana ja noudattaa ohjeita, sillä jos näin ei toimi, menee yli 20e sulake rikki virtamittarista.

- Resistanssi (Resistance) on suure, joka kuvaa materiaalin kykyä vastustaa sähkövirran kulkua. Tunnetuin resistanssia aiheuttava komponentti on vastus. Kun virtapiiriin lisätään vastuksia tai jokin virtapiirin osista on esimerkiksi hapettunut, niin piirissä kulkeva sähkövirta pienenee. Samoin käy kun piiriin lisätään mikä tahansa sähköä kuluttava laite, esimerkiksi sähkömoottori. Resistanssin yksikkö on ohmi eli Ω.
- Resistanssin mittaus tapahtuu kytkemällä...

• Musta johdin COM-porttiin
• Punainen johdin Ω-pistokkeeseen
• Kytkin kohtaan Ω
• Mittari kytketään rinnan mitattavan kohteen kanssa 
• HUOM! Mitattava kohde pitää olla virraton, jotta tulokset näkyvät.  

Tänään ohjelmassa oli hallin siivousta ja blogien viimeistelyä, ei mikään kovin kummallinen päivä siis.

Diaesitys jarruista

Teimme viime jakson lopussa diaesityksen jarruista ja samalla harjoittelimme PowerPointin käyttöä.

Talonmiehen auton takarengas ja muuta tärkeää

Tänään ohjelmassa oli rästiin jääneiden tehtävien suorittamista, sekä talonmiehen auton takarenkaan paikkaamista. Hyvin sujui, seuraavaksi vuorossa onkin muutaman päivän loma!

Lisää tekstiä renkaan paikkauksesta löytyy päivän aikaisemmasta päivityksestä, joka liittyy rengastöihin.

Lisäksi viimeviikkojen aikana olemme päässeet tutustumaan myös automaalarin ja koripuolen opiskelijoiden arkeen vieraillessamme heidän halleissaan perjantai-iltapäivisin viimeisen kolmen viikon ajan. Toiminta on ollut sinänsä hyvin mielenkiintoista, joskaan en kyllä itse haluaisi heidän työtä tehdä ammatikseni.

Pohjamaalaus käynnissä, kyllä niistä lopuksi tulikin sitten jotain!

Autofuturin harjoitustehtävä

Seuraavassa harjoitustyössä perehdymme Autofuturin (laskutus- ja työmääräysohjelma) toimintaan.

Ensiksi tulee tarkistaa, onko asiakkaamme uusi vai vanha asiakas.

Jos asiakas on ollut jo aiemmin asiakkaana..

1. Kun olet kirjautunut sisään Autofuturiin, avaa uusi työmääräys.

2. Paina "ajoneuvo" kohdassa olevaa "etsi" painiketta ja kirjoita rekisterinumero kenttään auton rekisterinumero, jolloin asiakkaan ja auton tiedot tulevat automaattisesti näkymiin, jos automaattinen haku on päällä.

3. Kirjoita "selvitys" kohtaan asiakkaan kuvaus viasta ja alle asentajan selvitys tehdystä työstä. Lopuksi kirjaa kaikki tehdyt työt.

4. Työt kohdassa laita "tehtävä" ruutuun tehdyt työt ja "lasku. H" kohtaan etsitään työn ohjeaika, paitsi jos kyseessä on kiinteällä hinnalla tehtävä työ.

5. "Tuotteet" kohtaan voit lisätä pientarvikelisän eli voi veloittaa työhön liittyvät aineet, nippusiteet ym. Valitse oikeassa alakulmassa olevalla "etsi" painikkeella pientarvikelisä ja lisää käyttämiesi aineiden hinta kohtaan "hinta". "Tuotteet" kohtaan myös myydään osat, jotka autoon ollaan asennettu, ellei asiakas ole niitä itse tuonut.

6. "Sisäinen selvitys" kohtaan voit laittaa mainintoja, joiden ei tarvitse näkyä asiakkaalle. Tälläisiä ovat esimerkiksi möhläykset, jotta asiakkaalle voidaan korvata seuraavan huollon yhteydessä esimerkiksi alennuksena.

7. Lopuksi muuta työmääräyksen tila valmiiksi vasemmassa yläkulmassa sijaitsevasta laatikosta.

Jos asiakas ei ole ollut ennen asiakkaana...

1. Kun olet avannut Autofuturin, tee uusi työmääräys.

2. Paina ajoneuvo kohdasta "etsi", sitten aukeaa uusi ikkuna ja paina vasemmasta alakulmasta "uusi".

3. Laita auton rekisterinumero "rekisterinro" kenttään ja laita ruksi "asiakastiedoin" kohtaan ja sitten painat AKE-haku painiketta niin saat asiakkaan ja auton tiedot. HUOM!! AKE-haku ei ole ilmainen, joten ylimääräisiä, tarpeettomia hakuja ei kannata tehdä.

4. Tästä eteenpäin toimit samalla tavalla kuin jos asiakas olisi jo entuudestaan tuttu korjaamolle.

Rengastyöharjoitus

Ensin poistetaan poistetaan venttiilin "sielu", joka pitää venttiilin tiiviinä silloin, kun se ei ole yhdistetty esimerkiksi kompressoriin.

Painetaan rengas irti vanteesta molemmilta puolilta rengastyökoneen yhteydessä olevalla puristimella.

Asennetaan rengas rengaskoneeseen, jonka jälkeen lasketaan puomi vanteen reunaan kiinni ja lukitaan siihen.

Otataan rengas irti vanteelta rengasraudan ja puomiin kiinnitetyn renkaan asennus/poistotyökalun avulla.

Kun rengasta ollaan asentamassa takaisin vanteelle, pitää renkaan reunoihin ensiksi laittaa RUNSAASTI asennusrasvaa, jotta rengas hajoa.

Rengas asennetaan vanteelle käytännössä samallailla, joskin päinvastaisessa järjestyksessä

Tämän jälkeen rengas vain täyteen ilmaa ja ei kuin kovaa ajoa! Jos mahdollista, kannattaa rengaspaine tarkistaa vielä tarkkuusmittarilla, joita saa reilulla kympillä kappale autotarvikeliikkeistä.

Renkaan asennus alumiinivanteelle

Renkaan puristamista vanteelta.

Renkaan irroitusta vanteelta.

Asennusrasvan asennusta.

Renkaan pyöräyttämistä takaisin vanteelle.

Tasapainoitus

Asennetaan pyörä tasapainoituskoneeseen ja otetaan renkaan mitat koneen väliaikaismuistiin koneen yhteydessä olevilla mittalaitteilla.

Kun kone on mitannut oikean kohdan painolle, se näyttää punaisella viivalla kohdan, mihin tasauspaino pitää asetaa. Lisäksi koneen ruudulla lukee asennettavan painon koko.

Lopuksi varmistetaan ruudulta, että rengas on tasapainossa. Nyt kun kummassakin ruudun yläreunassa lukee "ok", on rengas tasapainossa. Jos näin ei olisi, lukisi "ok":n kohdalla joku luku.

 Renkaan paikkaus

Ensin etsitään renkaasta reikä esim. asentamalla rengas vettä täynnä olevaan astiaan, kunnes löytyy kohta, josta alkaa nousta kuplia. Tunnustelemalla veden alta kuplien kohdalta paikattava kohta löytyy helposti.

 

Tämän jälkeen kairataan paikattavaa reikää hieman isommaksi, jotta renkaan paikka-aine mahtuu kunnolla reikään.

Seuraavaksi asetetaan paikkausaine paikkausmeisseliin kuvan osoittamalla tavalla.

Tämän jälkeen asennetaan renkaan paikkamateriaali reikään voimakkaasti painaen meisseli reiästä läpi. Tämän jälkeen meisseli tulee ottaa pois hyvin varovasti, jotta paikka ei vahingossa lähtisi liikkumaan mukana.

Renkaiden tehtävä on muuttaa moottorilta tuleva teho auton liikkeeksi kitkan avulla.

Renkaissa on lähes aina nykyään merkinnät renkaan nopeusluokasta, koosta ja siitä, että rengas ei tarvitse sisäkumia.

Kesärenkaiden urasyvyyden tulisi olla vähintään 1.6 mm ja talvirenkaiden 3.0 mm. Nastarenkaissa nastojen määrä eisaisi poiketa yli 25:llä prosentilla mistä tahansa muusta pyörästä. Jos urasyvyys tai nastarenkaiden nastojen määrä on alle maksimin, autoa ei saa päästää liikenteeseen korjaamolta ennen ongelman korjaamista.
Vääränlaiset pyöränkulmat kuluttavat pyöriä epätasaisesti, samoin kuin myös liian pieni rengaspaine. Epätasapainossa oleva rengas hankaloittaa auton ohjausta ja saattaa aiheuttaa suurta rengasmelua.

Tässä työssä opittiin vaihtamaan, tasapainottamaan ja paikkaamaan rengas oikeaoppisesti ja tehokkaasti. Työturvallisuuden kannalta tulee ottaa huomioon, että renkaita vaihdettaessa ja tasapainotettaessa esillä on useita liikkuvia osia, joiden puristusvoima ja liikkumisnopeus on suuri, joten sormien kanssa tulee olla erittäin varovainen. Muista myös ergonominen työasento mm. nostaessasi pyörää maasta.

Harjoitustöitä

Teimme kaksi harjoitustyötä, joissa oli tarkoituksena tehdä sekä jäähdytysjärjestelmästä ja voimansiirrosta videoesitykset. Tässä aikaansaannoksemme!

Ensiksi vuorossa voimansiirtoon keskittyvä teoksemme:



Ja sitten jäähdytykseen liittyvä esitys:

Auton peseminen

Sisäpesu

Ensimmäiseksi poistimme lattiamatot ja tyhjensimme auton roskista sekä tavaroista, jonka jälkeen aloitimme auton imuroinnin.

 

Imuroinnin jälkeen pesimme auton sisäpuolelta kaiken (ikkunat, paneelit jne) sekä ovien karmit.

Ulkopesu

Tarkistimme, että ovet ja ikkunat ovat kiinni, jonka jälkeen aloitimme auton huuhtelun.

Huuhtelun jälkeen pesimme auton autoshampoolla.

Pesun jälkeen huuhtelimme auton huolellisesti painepesurilla.

Huuhtelun jälkeen kuivasimme auton mahdollisimman hyvin säämisköillä.

Vahaus

Seuraavaksi levitimme auton pintaan vahan. Tässä vaiheessa tulee olla erittäin tarkkana, ettei vahaa menisi maalaamattomille muovipinnoille, sillä silloin ne saattavat harmaantua peruuttamattomasti.

Annettuamme vahan ensin kuivua vajaan 20 minuuttia, aloimme kiillottamaan autoa.

Lopuksi käsittelimme auton muovipinnat muovin kiilloitusaineella

Aineet, jota käytimme työn aikana.

Markkinoilla on tarjolla monta eri valmistajan tekemää autoshampoota jotka, eivät eroa toisistaan erityisen paljoa. Esimerkiksi, meidän vahassamme käskettiin ensin käsittelemään auto saman merkkisellä autoshampoolla, mutta tulos on mielestäni erittäin hyvä erimerkkiselläkin shampoolla.

Kuivasvälineitä on varmasti satoja erilaisia (lastoja, säämisköjä, liinoja jne), mutta hyvin pitkälti saman tuloksen voi saada aikaan esimerkiksi vanhalla, puhtaalla t-paidalla hinkaamalla.

Markkioilta löytyy useita erilaisia autovahoja:

- Pikavahat ovat varsin toimivia, jos on varautunut vahaamaan auton kerran kuukaudessa uudestaan.

- Syväpuhdistava vaha on hyvä haalistuneelle maalipinnalle.

- Kovavaha, joka kiillottaa auton lähes uutta vastaavaan kuntoon.

- Yleisvahoja, jotka ovat näiden kaikkien sekoituksia.

Muovi- ja kumiosien hoitoon löytyy monen eri valmistajan tekemiä vahoja ym. hoitoaineita, jotka ovat hyvin samankaltaisia keskenään.

Työssä ei ilmennyt mitään suuria ongelmia. Opimme pesemään ja vahaamaan auton oikeaoppisesti ja tehokkaasti. Työssä ei ole mitään erityisen suuria työtapaturma riskejä, mutta silti tulee olla tarkkana, että mm. silmiin, suuhun ja sieraimiin ei menisi mitää pesuainetta sekä varoa liukastumista.