Opelissa vikana on ollu viime ajat jarrutehon puutos lähes täysin vasemmasta etupyörästä ja oikeasta takapyörästä. Syyksi paljastui oikean takapyörän jarrusylinteri, jonka korjaaminen jatkuu myöhemmin osan saavuttua.
Mopon kohdalla vika oli huomattavasti simppelimpi. Kaasuttimen ja sylinterilohkon välinen imukaula oli talven aikana kylmän ja märän kelin takia kutistunut ja hapertunut, jonka seurauksena se ei enään pysynyt paikallaan. Mopo yritettiin ajaa koululle, mutta puolessa matkassa imukaula lähti kokonaan pois paikaltaan, jolloin (parhaasta yrityksestä huolimatta) ainoa ratkaisu oli taluttaa viimeinen kilometri mopoa koululle. Tulipahan päivän liikunnatkin tehtyä! Osaa valitettavasti en saanut kuitenkaan heti, joten tämäkin työ jäi odottelemaan osien saapumista.
BMW:n viimeisimpänä ongelmana on ollut päästöjen ja lambda-arvon ailahtelu tyhjäkäynnillä. Syyksi epäiltiin heti vanhan, käytetyn pakoputken ja pakosarjan välisen tiivistesarjan pettäneen. Tänään haimme ja asensimme Piken kanssa osat paikoilleen, jonka yhteydessä huomasimme myös muutaman pienen reiän pakoputkessa. Seuraavana hommana onkin siis hitsata reiät umpeen ja lähteä yrittämään päästöjä uusiksi läpi. Saas nähdä, miten käy!
