Jakohihnan tai -ketjun tehtävä moottorissa on hyvin yksinkertainen; Pitää huolta siitä, että nelitahtimoottori toimii. Jakohihna pyörittää siis nokka-akseleita, jotka taas puolestaan välittävät liikkeen venttiileille. Oikein toimiessaan tällä siis varmistetaan, että venttiilit avautuvat (ja myös oikeisiin aikoihin).
Lisäksi useissa (varsinkin jakohihnalla varustetuissa) moottoreissa jakohihnalla tai -ketjulla pyöritetään myös apulaitteita, kuten vesi- ja öljypumppua.
Jos syystä tai toisesta jakohihnaa ei vaihdeta ajallaan, saattaa seurauksena olla erittäin kallis remontti. Silloin nimittäin hihna saattaa katketa, josta seuraa mäntien ja venttiilien kohtaaminen hieman turhan läheisissä merkeissä, jolloin vaihdettavaa tulee pakollakin. Kalleimmillaan saatetaan joutua vaihtamaan jopa koko kansi, joka on usein tuhansien eurojen arvoinen osa. Jakoketju puolestaan usein kestää jopa koko auton käyttöiän, mutta sitäkin pitää kiristää toisinaan löystymisen takia.
Tämä blogi toimii Kalle "Nalle" Salevan osaamisportfoliona ja opinnäytetyönä vuosien 2012-2015 aikana suoritetusta autoasentajan perustutkinnosta. Jos olet kiinnostunut autoasentajaopiskelijan arjesta, autoista tai etsit asiantuntevaa ja asiallista työntekijää, jatka ihmeessä lukemista!
keskiviikko 20. maaliskuuta 2013
maanantai 18. maaliskuuta 2013
Kuulumisia kuukauden ajalta
Tässä on kulunut paljon aikaa ja yhtään blogipäivitystä ei ole tullut. Syynä tähän on ollut töiden kiireisyys, ja töitä on ollut paljon. Öljynvaihtoa Peugeottiin, termostaattia BMW:hen, opetusvideoiden kuvauksia, kavereiden työmaiden valmiiksi saattamisen avustamista, toisen Peugeotin käyntihäiriöitä ynnä muuta! Toivottavasti tulevaisuudessakin piisaa hommia samaan malliin, ei todellakaan pääse tulemaan tylsää!
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)